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介绍
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小编强推

《真实赛车3》最新版本，为你呈上极致的赛车竞速盛宴。游戏运用先进的3D技术，完美复刻世界顶级赛道，玩家能够驾驭超140款真实跑车，尽情领略刺激的加速与漂移快感。游戏还支持多人在线对战模式，让你得以挑战全球各地的赛车手，沉浸式体验真实的赛车生涯。

真实赛车3最新版特色

1、它那极具冲击力的画面着实让人惊艳万分，并且在操控层面的出色表现，让它在玩家心中的地位坚如磐石。

2、相较于以往，游戏中设置了更为丰富多样的赛事，像比赛杯赛、耐力赛、短程加速赛等应有尽有。

3、《真实赛车3》再度革新竞速游戏的标准，其游戏画面极为逼真。

4、游戏内涵盖超22个汽车品牌，以及45辆以上经精心筛选的车辆。像保时捷、兰博基尼、道奇、布加迪、奥迪等品牌车型均在其中。

5、于全球顶级赛车场各种配置的所有真实赛道上风驰电掣，其中涵盖MazdaRacewayLagunaSeca、Circuit de Spa - Francorchamps、银石、Hockenheimring等。

6、运用了卓越的全新Mint3引擎，具备持久的车辆损伤效果、功能完备的后视镜以及超逼真赛事的动态反馈。

真实赛车3最新版指南

外内外走线。

走线优劣取决于过弯流畅程度，其中“外内外”指的是车辆过弯路线，即从靠近弯道、进入弯道直至驶出弯道所行经的轨迹。

外外内走线。

注重出弯速度的外外内走线方式。就过弯来讲，赛车所追求的并非仅仅是极为迅速地通过弯道，还包括具备最快的出弯速度。要是仅仅在进弯时比他人更快，然而出弯时速度迟缓，依旧会被对手赶超；相反，要是拥有比对手更快的出弯速度，即便原本跟在对手身后，出弯之后照样能够实现超越。

外外内走线。

蓝线所代表的就是外外内走线。观察可知，它依旧属于外内外这种类型的取线方式。赛车出弯速度取决于过了临界点之后，直至弯道出口这一段的加速路程长度。谁在过了临界点后能够更早地开始加速，谁就会拥有更优的出弯速度。从图中不难看出，外外内走线由于其不对称性，致使临界点提前出现，进而让赛车拥有相对较长的出弯加速路程，所以能获得更高的出弯速度，这对于在出弯后实现超越对手极为有利。

内内内走线。

的确是最短的线，然而实际上赛车在过弯道时，首要考虑的是“能以最快速度通过弯道的路线” ，线是不是最短并非决定性因素。对赛车而言，时间才是重中之重，而非距离。要是走那种回转半径极小的路线，会导致赛车进出弯道时速度落差极大。因为要在如此小的回转半径下过弯，车速必然得大幅降低，这对出弯加速极为不利。

整体而言

在弯道进攻这部分，用当下流行的话来讲，“外内外”依旧是王道！然而，这一规则并非绝对，在实际的多车竞技场景中，情况会变得极为复杂。既要向前发起攻击，又得向后做好防御，唯有灵活运用策略，“外外内”才有可能突破“外内外”的防守，甚至在某些特殊情形下，“内内内”说不定反而是最具优势的路线。其实并没有固定不变的规则，只要善于运用技巧，即便车辆性能稍差，也仍有机会战胜强劲的对手。

真实赛车3最新版攻略

一、赛事模式选择

1在22人杯赛中，比赛刚开场别急着抢占内道。一开始，22个人都往内道挤，车辆通行极为困难。此时不妨选择外道，那里人少，很快就能超越至少5辆车。开场半分钟后，便可尝试抢内道，借此追赶前方选手并拉开与后方的距离。务必争取在较长直道前超越第一名，不然之后就很难再有机会。要是发现后方有人追近，可以“耍点小心机”，用阻挡的方式防止后方车辆超车，毕竟一旦被超，再想追回差距就难了（具体原理可结合速度、加速度、路程差的物理知识自行分析）。要是实在拿不到第一名，那就退出游戏，断开网络，重新启动游戏。

2、耐力赛：时间上限设定为90秒，每超越一辆车，就能获得10秒的奖励。假设你当时还剩下50秒的时间，那么一次性超过10辆车所获得的时间奖励，实际上与超过4辆车是相同的。因此，要精确计算所需的超车数量，在达到上限后，就可以融入那一批次的“车队”之中。等到时间不足时，再超越他们，从而实现奖励的最大化。

3、直道赛：别觉得红绿灯变换间隔是一成不变的，三个红灯亮完后，得等上一阵才能发车。要是提前发车，就算犯规。累计犯规三次，这场比赛就输了。在指针快要靠近红线区域的时候升挡，升挡后平均速度会提高，不过代价是升挡瞬间速度会突然变慢，随后才缓缓上升。而减档的话，速度会回到上一档的平均速度，只是减档瞬间速度会一下子升高。减档主要适用于接近终点且与对手差距极小的情况，算是一种冒险选择。

4、计时赛：采用滚动发车模式，一开始系统会自动帮你启动，当到达起终点时，指挥权转交到你手中，你需要驾驶车辆行驶一圈，之后指挥权又回到机器手中。在计时赛中，你的成绩并非与其他电脑比拼，而是和自己之前的最佳纪录以及网上其他玩家的成绩进行比较。

5、淘汰赛：和22人杯赛原理相近，不过由于参赛人数仅有8人，一开始就能抢占内道。此外，每隔约20秒就会淘汰一名车手。这种情况下，若想赢得比赛，就必须全力冲刺。

6、单人对决：这其实并不复杂，只需超越对手即可。即便你的车辆性能不如对方，也能够在弯道实现超车，随后在直道行驶时进一步巩固优势，将对方远远甩开，就算对手之后奋起直追，也得花费不少时间才能赶上。要是你的车性能出色，甚至能把对方甩开1000码。

7、猎手（此模式更新后才会出现）：乍一看，“猎手”这个词似乎与赛车毫无关联，然而在《真实赛车3》中却存在这一模式。实际上，玩过之后就很容易明白，在该模式下，你和所有电脑都要追逐第一辆发车的车子，比拼谁跑得更远。我感觉它和“延时多人比赛”差不多，只不过是以一部车作为衡量标准罢了。要是想知道谁跑得好，不妨回想一下小学时学的“正数与负数”。

二、赚钱

1、当然，这是个颇为复杂的问题。建议大家不妨先参与《量产精品》靠后的赛事，这里起步车辆要求较低，然而奖励金额却比首个赛事高出不少。尤其推荐大家玩第3个赛事，因为该赛事最后两个杯赛的金钱时间比更高。先给大家展示一张图（以我目前的经验判断，超跑赛事或许会有更高的金钱时间比，但作为正规玩家，从这里开始是很不错的选择）。

2、能够明显察觉到，该赛事的最后两场比赛在金钱与时间的比例上表现出色，而中间那场杯赛的这一比例更是偏高。鉴于一场比赛时长过久容易使人产生厌倦和疲惫感，所以我更推荐大家参与中间那场赛事。

3、上述是比赛选择方面的方法，好友系统同样不容小觑。经前几日观察发现，若比赛中有Game Center好友参与，你在游戏过程中超越他，就能获得好友金钱奖励，少则100元/人，多则750元/人，或许还会更多。至于如何知晓有好友参赛，给大家提供一张图以供参考。

4、毋庸置疑，在赚钱这件事上，时间的规划与计算至关重要。大家都清楚，在这个游戏里，对赛车进行任何操作都需要耗费时间。所以，大家得精心计算好比赛与修理赛车的时间。在此建议各位，把一个赛事的所有车辆都购置下来，如此一来，就能更高效地通过开赛来赚取游戏币。具体操作是，当A车送去修理时，就启用B车参赛；B车需要修理时，便用C车；C车修理期间，D车顶上；而当D车修理时，A车通常也已修好，又能投入比赛。另外，大家可以在当天打算彻底结束游戏不再玩时，将所有车辆送去修理，不用管车辆是否达到废弃状态，哪怕只是需要一点点保养，这样到了第二天，就能最大限度地利用每一辆车。

5、另外，买车时需要考虑赛车所涉及的赛事，赛事交叉越多越好。大家可以先攒钱，然后不断冲击赛事进程。原因很简单，当大家完成一场比赛后，若系统提示解锁了某一款车的表演赛，此时购买该车可享8折优惠。比如一辆原价165万的布加迪，这时购买只需132万，直接节省33万。但要是没钱，那就只能眼睁睁错过。而且这个优惠仅有一次，等攒够钱时，优惠可能就没了。

三、金币

任何时候都别为了节省时间而使用金币，除非你打算再玩一局就去睡觉。金币主要用于升级车辆（将引擎升级至最高级）以及购买部分高级车辆。金币来源于升级奖励，但每次升级获得的金币数量不多，刚开始升级时只会给20个金币。

四、PR

PR即性能评级，它是对车辆整体性能的一种评估。在部分杯赛中，对参赛车辆设有最低PR要求，不满足该条件的车辆不能参加此次杯赛。通常来说，PR数值越高，表明这辆车的性能越出色。

五、Drive

Drive指的是，当你解锁首个计时赛时，上方栏框中会出现2个Drive 。每进行一场计时赛就会消耗1个Drive，当Drive数量为0时，便无法参与计时赛了。Drive每隔一段时间会获得1个。每当等级达到10级、20级……（依此类推），就能够购买Drive上限。购买Drive上限需要花费宝贵的金币（首次需50个，第二次需100个，依此类推），因此购买Drive上限时需慎重考虑。

六、保养

一场比赛结束后，车子可能会出现损坏。要是损坏程度较为严重，就会导致其性能（也就是PR）下降，所以车子需要进行保养。保养费用的高低取决于车子本身的状况，而且保养所需的时间长短同样由车子的好坏来决定。在保养期间，无法使用该车辆参加比赛。

七、升级

部分杯赛存在对PR（最低性能评级）的要求，若不达标有两个选择：一是升级，二是购置一部性能更优的车。由此可知，升级能够提升车辆的PR，并且车辆等级越高，其升级路线就越繁杂，意味着升级项目会不断增多。升级需要耗费大量资金。我提议优先升级引擎，因为引擎对比赛的助力较大。引擎的最后一次升级需要用到金币，所需金币数量取决于车辆的优劣。然而，有些车子即便升级至满级也无济于事，比如第一辆车（S15），其满级PR为14.9，无法满足“原装车挑战”最后一个杯赛对PR达到20.0以上的要求。